20世纪50年代的汽车

20世纪50年代汽车-01

20世纪50年代的汽车是有史以来最经典、最强大、最不安全的汽车之一。现代的设计和加速能力每年都变得越来越惊人。

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如果你问一个喜欢经典汽车的人他们最喜欢的车是什么,10次,其中10次,他们会说'57雪佛兰。

汽车工业开始试验一种叫做“跑车”的新概念。到了50年代末,美国人爱上了跑车。毕竟,克尔维特是在50年代诞生的。

1951年模型年的杰出特征是1950年型号推出的“硬顶敞篷车”的普及和延伸。

据宣布,空调将作为三辆1953年生产的汽车的选配设备。动力转向的使用范围扩大到五辆车。

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研究与工程团队在制造1954年型号时努力工作,更便宜,更容易开车。环绕窗口是一个很好的外观。

1958年的型号在设计上作了许多引人注目的改变。历史上第一次,美国的汽车进口超过了出口。

汽车于1950年

1951梅赛德斯 - 奔驰典型300豪华轿车

1951梅赛德斯 - 奔驰300型豪华轿车

美国汽车工业在1950年成立了新的历史生产记录,是第二连续年度。1950年的生产总数为7,987,000辆。

汽车推销员年度最严重的事件是恢复法规W,政府在第二次世界大战后期和立即购买的信贷控制条例草案。这种控制的温和形式,需要在9月份恢复21个月内支付的余额三分之一的付款,以便在21个月内得到支付(比Wartime版本)恢复。

两家汽车制造商在1950年推出了新的“小型”汽车,以满足(1)中等收入家庭对第二辆经济型汽车的需求,(2)一种最初的价格使以前不得不购买二手车的许多人都能买得起的汽车。这些情况下的需求究竟有多强劲,目前尚不清楚。

在设计方面,1951年模型年的杰出特征是1950年介绍的“硬顶敞篷车”的普及和延伸。不可兑换在真正的单词中,这些汽车体现了可兑换的敞篷线,同时保留固定钢顶部。这种车身风格延长到1951年的四门轿车。大约1951种型号的一半提供了硬顶式造型。

在其他方面,1951年的设计与1950年的设计只略有不同,因为大多数制造商都为他们1950年的车型提供了新的设计。1951年的大部分变化都是表面上的。

在1950年期间提供和出售的自动变速箱数量较大,估计该年度超过150万个全自动单位。

汽车于1952年

全新的1953年雪佛兰克尔维特

许多因素在1952年期间阻碍了电机行业的生产,最长的停工是由6月和7月的全国钢筋罢工引起的。

1952年继续加强国防生产的工作,同时保持盈利平民产出。

除了飞机和零件,坦克和坦克大炮,战术卡车,贝壳等其他所有军用物品外,还有多达60%的卫兵工作的措施。

材料短缺是行业最大的产量问题。铜缆和钢头呈稀缺材料清单,铝用铝近秒。

据宣布,空调将在至少三辆1953辆汽车上作为可选设备提供。电力转向只在1951辆汽车上发现,它的使用扩展到五辆1952辆汽车。1951年推出,电力制动在1952年的两款型号上提供。

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在一行送货车辆上引入了自动变速箱。

新车的价格于1952年攀升,但税收甚至更高。在年中,据估计,新的汽车支付了2,000美元,650美元或大约三分之一征税。

由两家制造商,Packard Motor Care公司和别克电机部门调查了大规模生产美国跑车的可能性。两家公司都展示了他们的版本。虽然直接生产未安排为任何一种模型,但生产者展示了跑车来测试公共反应,并确定这种汽车市场的可能程度。

雪佛兰还制造了一款概念跑车,后来取得了一些成功。他们把这辆新车叫做克尔维特。许多人甚至不确定他们是否能制造出1954年的模型。

汽车于1953年

1954年别克Skylark.

1954年别克Skylark.

经过两年的短缺和限制,美国汽车行业在1953年享有什么,承诺成为其最佳年份之一。

此次产量上升的主要因素之一是政府放松了对钢、铜和铝的控制。唯一的主要障碍是通用汽车位于密歇根州利沃尼亚的Hydramatic工厂发生的一场耗资7000万美元的火灾。

材料短缺,虽然1953年越来越好,但却启发了制造汽车机构的新方法。1953年引入了两辆不同的汽车:一个带镁体,另一辆含镁,是塑料玻璃纤维。

与去年相比,1954年的车型价格变化不大。虽然在造型上没有明显的变化,但有一些显著的变化。

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例如,最近仅在跑车上发现的电线赛车轮,在大型汽车市场中享有相当大的普及。在1954年Oldsmobile九十八星级推出的套件上延伸到更多型号,相同类型的前挡风玻璃,这是以洛克希德F9413 Starfire战斗机的命名。

遭到膨胀的农村和郊区人口负责车站旅行车的普及。它已经超过30年了,车辆车辆的产量从未在第二次世界大战前1%的产量超过1%。与战后功利态态度保持一致,车站货车被强大的钢铁尸体和最少的豪华装饰件。

研究和工程团队致力于使1954年的车型更安全、更便宜、更容易驾驶。许多低价汽车都安装了动力转向装置。通用汽车还推出了一项名为“Autotronic-Eye”的新发明,当汽车靠近时,它会自动调暗远光灯,当迎面驶来的汽车经过时,它又会重新调暗远光灯。(见右侧广告)

战后几年观看了自动变速器越来越多地接受。1953年,超过50%的新美国型号配备了某种形式的自动换档。

汽车于1957年

1958年oldsmobile.

1957年最值得注意的趋势之一是旅行车的兴起。战前,这种体型被认为是一种奢侈品,只适合乡村庄园、度假胜地或偶尔的商业场所。然而,到1957年,它已经成为真正受欢迎和实用的家用汽车,占新车销量的14%以上。

自动变速器、动力刹车、动力转向、动力调整前座、动力窗升降机和空调越来越受欢迎。1958年的车型中80%以上是自动变速器。

现在是,汽车制造商同意不宣传马力 - 因为它与实际最高速度很少。显然改变了。

美国进口汽车首次超过出口汽车。大众汽车是最受欢迎的外国汽车公司。

1958年Bianchina超级迷你电脑

1958年的Bianchina Supermini在40MPG时钟出钟!

此时,汽车工业梦想着一辆汽车家庭将不足,人们会为不同的家庭成员购买不同的用途。

雪佛兰在1958款车型中取得了初步造型的变化。福特提供全系列豪华型大陆以及中等价格的Edsel。1958年的Oldsmobile有一个完全重新设计的身体。

意大利汽车制造商Autobianchi制作了一个叫做Bianchina的超级麦尼,每加仑40英里。这辆车于1957年9月16日在米兰科技博物馆向公众提交给公众。

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20世纪50年代跑车

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20世纪50年代家庭汽车,轿车和车站货车

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20世纪50年代紧凑型汽车,野营车,卡车和电动汽车

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26关于“20世纪50年代的汽车

  1. 大卫·s hovda

    我可以remembr躲闪时代/圆角的50个模型家车 - Medowbrook和什么?第三个我认为是我觉得一辆责任风格的车?它叫什么?

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  2. Zade Wasserman.

    这些很酷、很有趣、很有帮助的事实对我在课堂上的幻灯片项目很有帮助。我实际上得到了一个长时间的祈祷

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  3. 安妮

    我真的很喜欢这个网站。我对车辆了解这么多,这个网站是一个有趣和令人兴奋的阅读。我有三辆1950年代的车辆,并自己恢复了他们。非常有趣的网站。我改造了1950年代的雕刻之一,是一个浅粉色,它很漂亮。谢谢你这个网站。伟大的阅读。
    谢谢
    annann

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  4. 特洛伊罗杰斯

    我拥有1957年道奇皇家2dr硬顶与325 v 8从原来的所有者购买。它运行完美的驱动器,容易转向,非常敏感,我是大的,我吞没了。它有工厂的空气,巨大的卡车,但漂浮在路上。卡车有足够的空间放褥子。我喜欢开车,因为每个人都看到57辆雪佛兰和福特,但这样的车并不多。

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  5. 保罗雨

    我在加拿大的3号高速公路上去了成绩学校。这是从底特律/温莎到水牛,N.Y的主要路线。
    我记得每年9月新车上市的时候,我都能提前看一眼
    样式的变化。那是在20世纪50年代后期,新车在9月份上市,它们的车身风格
    每年都发生了变化。不像今天,所有的车看起来都一样,而且新车型更早发布。
    在汽车运输车将经过学校,如果他们没有覆盖,我可以看到新的身体
    变化。这刺激了我对汽车的兴趣。从那以后我一直是一名汽车家伙。我把发动机交换在我的
    第一辆车A '56君主(美国汞在美国)2门硬顶。多年来我拥有一些标志性的
    汽车并恢复了一些。我现在70岁,属于2个经典的汽车俱乐部,并有一个改进的1996年雪佛兰铜迷你车。这是一个不同的东西,并在表演中得到了很多关注。人们总是在问它
    商店停车场等等,从某人竖起大拇指,这一切都值得。

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  6. 失去

    我父亲购买了1957年的普利茅斯郊区车站,这是邻近的谈话。它有三个台阶座椅,第三个座位面向后方。电动窗口下降到后挡板上。然后手动打开后挡板进入座椅(铰链位于门的底部,以便下拉)。即使这是一辆车车,车仍然有鳍。我还记得尾灯有多大。1960年,我们从俄亥俄州搬到亚利桑那州,在汽车中有5人拖着你的运输。多么伟大的车!!

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  7. 狼人

    回到20世纪50年代,带有漂亮的汽车的家伙拿起漂亮的女孩敞篷车总是在因为你可以看到。

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  8. 丹尼

    在五六十年代,动力刹车很少见。典型的汽车有4鼓式刹车,没有动力助推器。随着汽车越来越大,越来越重,它们也很难停下来。在较大的汽车上,如果你想更快地停下来,通常必须用两只脚踩刹车踏板。用力踩下刹车踏板可以让一辆50岁的车停下来,但停车时仍有足够的时间进行认真的祈祷。你要做的就是更快地踩下刹车踏板(需要两倍的距离才能停下来),而不是在踏板上花那么多力气。

    即使使用1969年的射击液,电动制动器也是一种选择(不是标准)。

    在70年代标准的电力制动器标准之前,没有太大的危险明显;所以,如果你驾驶了一个50岁的〜60辆车,一个70年代的车主停在你面前(带有电力盘式制动器),在您所需的汽车的距离(用手动鼓式制动器),崩溃导致了一半。

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  9. 比尔·麦克利

    男人,我是一个总齿轮头,并在我记住的时候回来了,所以我记得很多。作为一个小孩,甚至没有10岁,我想我们彻底的制造商会把模型年放在后尾灯上。除了尾灯的部件数,还有其他一些数字可以在潜力上找到两位数的日期。我记得把它指向很多成年人,在汽车上工作的人会对它感到惊讶,他们喜欢它。如果问题是“哪一年是林肯或任何其他车,我会巡航到尾灯并回答问题。

    思考尾灯,记得在50年代,多么许多汽车都有气息,隐藏在尾灯或后牌照后面?我记得在考虑进入那个小功能的工程,更不用说制造成本。

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  10. 贝利

    这是如此乐于助人,因为我必须在20世纪50年代对所有的吊带和汽车和其他东西进行纸张。当我看到下面的链接时,车辆,时尚等......我突出了,因为我也不得不写下那些。再次感谢制作这样一个令人敬畏的网站。我会改进我的任何朋友,我告诉我的老师对这个网站,他告诉我,他现在将作为他纸上想要的东西作为指导。

    贝利

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  11. Avsecb2

    我叔叔给我买了一辆1957年的庞蒂亚克2硬顶车门。高中生活就到此为止了,我几乎一直住在我的车里,带着五十年代的美妙音乐,《逃离》,《四季》等等。我以为283 v8引擎很热。我的学习驾照上有8张超速罚单。妈妈为我支付了35美元的罚款。那些日子。总是梦想着有一辆雪佛兰409。我的女朋友曾经问我在她和409之间选择什么。我仔细想了想,说了实话,409。然后当她打我的时候,我说,因为有409我总能追上她。 That didn’t work. I did get a 327 in a 1963 impala ss and still had her.

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  12. Wim Voeten.

    我爸爸有一个Borgward Isabella,之后是他父亲的六个孩子的Borgward轿跑车。这是尼斯的汽车。当然,当时我小,只有4或5年,现在我六十岁了。

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